O município de Maputo propõe aumentar a tarifa do transporte público de passageiros em dois meticais para os percursos até 10 km e em três meticais para os percursos mais longos.
Os cidadãos presentes na audiência de consulta promovida ontem pelo Conselho de Maputo não se opuseram à decisão, mas exigiram a melhoria na prestação dos serviços de transporte.
A consulta incluiu operadores de transportes públicos e privados, além de residentes de Maputo representados por ‘chefes de quarteirão’ [chefes de quarteirão], chefes de bairro e representantes de outras estruturas de bairro.
O Conselheiro para a Mobilidade, Transportes e Trânsito, José Nichols, revelou que, num primeiro momento, a proposta dos transportadores era de um aumento de cinco meticais, e que as propostas apresentadas esta quarta-feira só foram alcançadas após muita discussão.
“As operadoras esperavam que o aumento fosse da ordem de cinco meticais”, disse Nichols. “Porém, a partir da análise realizada, concluímos que poderíamos aumentar os preços gradativamente. Isto será feito com base numa fórmula a definir, com indicadores próprios do crescimento que queremos, e em função das condições de vida dos residentes, para que a tarifa [de transporte] não só seja sustentável, mas seja justa também sua aplicação ”, disse o conselheiro Nichols.
“Depois desta consulta, tendo em conta que a Assembleia Municipal é a entidade competente para aprovar as tarifas, vamos preparar todo o processo para enviar à Assembleia para análise e deliberação”, acrescentou. “Este processo deve ocorrer antes do final deste mês.”
A expectativa do município é que as novas tarifas sejam aprovadas e entrem em vigor em dezembro ou início de janeiro de 2022, disse Nichols.
O Conselheiro Nichols aproveitou a ocasião para apelar ao uso do bilhete eletrônico, lembrando que esse sistema cobra do usuário exatamente o trajeto percorrido, ao contrário dos pagamentos em dinheiro, em que é aplicada uma tarifa única.
Os operadores de transportes na reunião de consulta aplaudiram a decisão, dado que o tarifário em vigor já não é sustentável para o sector continuar a operar.
“O reajuste das tarifas de transporte em Maputo é tabu”, disse José Massango, em nome da Federação Moçambicana das Associações de Transportes Rodoviários (FEMATRO). “O processo é lento, leva vários anos. Enquanto isso, os custos de produção aumentam mensalmente. Mas nossa tarifa não foi ajustada cinco anos. ”
Massango passou a listar seis pontos que, segundo ele, justificam o aumento das taxas de transporte, sob o risco de “destruir completamente o negócio do transporte”.
“O preço do combustível sufoca muito os transportadores; o preço dos pneus, lubrificantes e outras peças aumentaram; o preço de uma licença de transporte de passageiros subiu de 3.000 para 5.000 ”, destacou a FEMATRO. A condição das estradas também foi mencionada como “acelerando as paradas recorrentes de nossos veículos”, “sem falar na pandemia de COVID-19, que afetou muito o nosso negócio”.
Os representantes dos moradores não se opuseram à decisão, mas exigiram que o aumento dos preços se refletisse na qualidade dos serviços prestados aos usuários.
“Não me oponho ao aumento do preço do transporte, mas minha pergunta é: com esse aumento, os problemas crônicos de desrespeito, encurtamento de rotas e superlotação serão superados?” perguntou a moradora do município Maria Nkale.
Alguns foram mais longe, exigindo que os cobradores de passagens de transporte privado usassem uniforme e parassem de parecer “bandidos”, com roupas sujas e rasgadas.
“É preciso fiscalizar o transporte. Há muita confusão que precisa ser interrompida. Uma das formas seria garantir que os empregados tivessem carteira de trabalho e fossem inscritos no sistema de previdência social. Talvez assim eles pudessem se controlar, e o mau comportamento que vemos no espaço público ser disciplinado ”, disse outro participante.
A última revisão da tarifa de transporte ocorreu no final de 2016.